大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于禁售欧盟汽车品牌排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍禁售欧盟汽车品牌排行榜的解答，让我们一起看看吧。
欧盟禁售燃油车时间确定！一周前多国反对，忽然达成共识？发生了啥？
啥也没发生，其实就是一场闹剧。西方国家唱红白脸大戏也不是一回两回了，相信彼此已是心照不宣。一周前多国反对，是为了表现西方民主社会注重程序，忽然达成共识，是因为结果早就约定好了。
一方面约定2035年禁售燃油车；另一方面欧盟考虑将锂列为有害物质。态度如此分裂，难不成欧盟在新能源上有重大突破？若是没有重大突破且能达成共识，确实有违常理啊？
与其讲，事出反常必有妖。倒不如说，充分体现了当前欧盟纠结的心态。既想做国际社会的“话事人”，又想严以待人、宽以利己。
以欧洲人动辄提及的《巴黎协定》为例，这份协定的首倡者就是欧盟，2016年11月14日欧洲议会全会以压倒性多数票通过欧盟批准《巴黎协定》的决议。在欧盟的大力忽悠下，全世界178个缔约方于2016年共同签署了该气候变化协定。
按规定，欧美等发达国家率先减排并开展绝对量化减排，为发展中国家提供资金支持。这里涉及到一个可持续性机制一一碳排放交易。截止2020年，全球碳市场交易规模达2,290亿欧元，同比上涨18%。
欧洲国家之所以大力提倡《巴黎协定》，用的是做企业的思路：一流的企业做标准，二流的企业做品牌，三流企业做产品，四流企业做劳务。其真实目的就是欧盟成为碳排放标准的建立者，并成为碳排放市场的主导者。理由很简单，欧洲各国已经进入了去工业化的阶段，而且紧邻天然气出口大国俄罗斯。来自俄罗斯的天然气可以保证欧洲所余不多的工业正常运行，同时达成节能减排目标。多余的碳排放份额自然可以拿来卖给发展中国家以及工业国。
没成想，欧盟煞费苦心搞出的这一套节能减排规则标准，被2月份的俄乌冲突给打回了原形。没了俄罗斯输送的廉价天然气，欧洲各国真可谓窘态毕露，不是去砍柴取暖，就是去重启煤炭发电，一时间节能减排俨然成了笑话一一忙活了半天，原来碳排放是智商税。
这就是欧盟纠结之处，欧洲政要需要选票就必须跟着民意走，而美国掌握了欧洲的媒体宣传渠道，用道德制高点来给欧洲弄了个政治正确引导民意。例如说俄罗斯威胁到欧洲的命脉就是被美国带了方向，搞得欧洲***没得选，与俄罗斯天然气做切割的后果就只能自毁《巴黎协定》。
达成共识的原因是，在摆脱对俄罗斯能源依赖方面达成了共识。
但是有可能无法实现。因为产油国会考虑2035年以后欧盟禁售燃油车以后产能过剩问题，不会增产石油，而现在欧盟又对俄石油制裁，需求缺口无法解决。长期目标和短期需求无法统一。
华为在欧洲禁售了吗？
没有，欧洲并没有直接禁止华为5G建设，但在2020年1月，欧盟公布了一份安全指南，其中华为和其他中国科技企业被列为高风险供应商，并提出了加强网络安全监管和评估的要求。
目前，华为在欧洲并没有被禁售。欧盟及其成员国并没有针对华为的特别限制或禁令，华为在欧洲仍然可以自由销售和运营。但是，一些欧洲国家对于华为的安全问题提出了质疑，美国也一直在施压要求欧洲国家限制华为的参与。因此，华为在欧洲市场面临一定的压力和挑战。
华为在欧洲没有被禁售，但某些国家对华为的限制措施仍在进行中。例如，英国***决定从2021年开始禁止使用华为的设备建设5G网络，而其他国家则仍在评估华为是否存在安全风险并***取相应措施。然而，华为在欧洲市场上的业务仍在继续，并且在一些国家，如西班牙和德国，华为的市场份额甚至增长了。
到此，以上就是小编对于禁售欧盟汽车品牌排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于禁售欧盟汽车品牌排行榜的2点解答对大家有用。
